L’amministratore delegato Volvo Stefan Jacoby ha smentito la volontà di realizzare una nuova ammiraglia, più lussuosa e raffinata della S80. “I nostri piani a medio e lungo termine non prevedono una berlina di altissima gamma. Prima di entrare nel segmento F dobbiamo consolidare il nostro ‘core business’, ovvero le auto di taglia inferiore”. Con queste parole, raccolte da AutomotiveNews, Jacoby ha dunque lasciato intendere che le novità stilistiche introdotte dalla Concept Universe non verranno utilizzate da un prodotto inedito ma saranno riversate nella futura gamma, a partire proprio dalla S80 di nuova generazione.

Il rinnovamento della gamma sarà finanziato con 11 miliardi di dollari, cifra che comprende anche gli oneri per la costruzione di alcuni stabilimenti in Cina: entro il 2013 verrà completato il sito di Chengdu, mentre è in fase di progettazione l’impianto di Daqing. Queste due fabbriche aiuteranno il costruttore svedese a raggiungere il traguardo delle 200.000 vetture all’anno entro il 2015.

(Ringraziamo il nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)

Volvo: nessun modello sopra la S80. Due nuovi stabilimenti in Cina é stato pubblicato su Autoblog.it alle 18:31 di domenica 24 aprile 2011.

MG ha presentato al salone di Shanghai la MG5, un prototipo che anticipa la hatchback di segmento C che ricoprirà un ruolo molto importante per l’espansione del marchio, ora del gruppo cinese SAIC, sui principali mercati mondiali. Secondo le informazioni raccolte da Quattroruote ed InsideLine, utilizzerà la stessa piattaforma della MG6, con propulsori benzina con cilindrate comprese tra 1,3 e 1,8 litri ed un 1,9 diesel, ma per il 2014 è già previsto l’utilizzo di nuovi motori da 1,0 a 1,5 litri turbo realizzati in collaborazione con General Motors. Viste le esperienze già condotte sulla cugina Roewe, riservata ai mercati asiatici, è altamente probabile il debutto già nel 2013 di una versione plug-in hybrid.

Insieme a questo modello, MG offrirà una vasta gamma di prodotti: la MG6 sarà la prima a debuttare in Europa sul mercato Inglese, con prezzi tra 17.500 ai 21.400 euro circa con motore 1.8 benzina 160 Cv. Ad essa si aggiungerà la piccola MG3, mentre è allo studio una citycar elettrica nel 2013. Nel 2014 sarà la volta della berlina MG7 top di gamma realizzata sul pianale della Opel Insignia e di un SUV, mentre una sportiva 2 posti totalmente inedita ed erede della TF è prevista entro il 2016, con una piattaforma inedita e con il chiaro scopo di rinvigorire l’immagine del marchio. Il segreto dell’espansione, almeno sul mercato inglese, potrebbe venire dal possibile accordo con la rete vendita Vauxhall per la commercializzazione delle vetture MG: se così fosse si tratterebbe del primo marchio cinese presente in una rete vendita occidentale ed il passo verso l’accoppiata con la ben più ampia rete vendita Opel potrebbe non essere così distante.

MG5: da Shanghai parte l’assalto ai mercati mondiali é stato pubblicato su Autoblog.it alle 15:30 di sabato 23 aprile 2011.

Il pilota della Ducati di MotoGP Nicky Hayden è andato in visita alla sede AMG di Affalterbach un paio di settimane fa. E con l’occasione ha avuto la fortuna di ritirare una Mercedes CLS 63 AMG, “omaggio” della Stella a Kentucky Kid, con cui prosegue la collaborazione tra Borgo Panigale e il braccio sportivo di Mercedes sul campo del marketing.

La nuova supercar del compagno di squadra di Vale è per la precisione un esemplare in tinta Manganite Grey Shape. Nemmeno a dirlo, il nuovo giocattolo di Nicky è in versione Performance, quella con 557 CV e 800 Nm. Guarda là che faccetta compiaciuta…

Mercedes-Ducati: una CLS 63 AMG per Nicky Hayden

Mercedes-Ducati: una CLS 63 AMG per Nicky Hayden é stato pubblicato su Autoblog.it alle 18:38 di sabato 23 aprile 2011.

La casa automobilistica Bristol, posta pochi mesi fa in amministrazione controllata, è stata acquistata dalla Kamkorp Autokraft Limited, che fa parte del Frazer-Nash Group. L’operazione riunirà virtualmente due storici marchi dell’automobilismo: Frazer-Nash aveva infatti contribuito alla nascita stessa di Bristol nel secondo dopo guerra e l’attuale azienda si occupa oggi di ricerca e tecnologia in molti campi.

Nel 2009, Frazer-Nash presentò al salone di Ginevra la Namir, una concept car ibrida disegnata da Giugiaro: se questa fosse la direzione intrapresa per il futuro di Bristol, i tradizionalissimi clienti del marchio inglese si troverebbero davvero a compiere un salto enorme quanto a design e tecnologia. La Namir è infatti dotata di un motore rotativo da 800cc e 4 motori elettrici, per un totale di 370Cv, sufficienti a toccare i 300 km/h e passare da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, a fronte di consumi nell’ordine dei 39 km/l ed emissioni di soli 60 g/km, con una autonomia prossima a 2000 km con 50 litri di serbatoio.

Bristol: ceduta alla Kamkorp Autokraft del gruppo Frazer-Nash é stato pubblicato su Autoblog.it alle 00:30 di domenica 24 aprile 2011.

Peugeot ha annunciato il debutto nella gamma italiana della nuova 207 Sweet Years. Il nuovo allestimento è riconoscibile grazie al frontale con griglia verniciata in tinta alluminio, ai fendinebbia e ai cerchi in lega di serie e ad altri dettagli. L’abitacolo invece si caratterizza per gli abbinamenti cromatici Nero/Rosso e Nero/Grigio.

La dotazione di serie comprende climatizzatore manuale, Bluetooth, ingresso USB, radio CD con comandi al volante, sei airbag, ESP, ABS con assistenza alla frenata di emergenza e ripartitore elettronico della frenata. La gamma motori si articola invece su due proposte a benzina (1.4 75 CV e 1.4 VTi 95 CV) e due HDi FAP (1.4 70 CV e 1.6 93 CV). Sulla versione CC sono inoltre disponibili il 1.6 VTi 120 CV e il 1.6 HDi 112 CV FAP.

La 207 Sweet Years, visto il target cui punta, debutta con uno spot che ha protagonisti Melissa Satta e Luca Calvani, e che verrà lanciato lunedì 25 aprile. Con l’occasione, l’intera gamma della 207 si rinnova nelle denominazioni delle versioni, che ora riprendono quelle della nuova 508: Access, Active e Allure.

Peugeot 207 Sweet Years

Peugeot 207 Sweet Years é stato pubblicato su Autoblog.it alle 06:42 di domenica 24 aprile 2011.

Peugeot diffonde il video ufficiale della concept SXC svelata al salone di Shanghai. Disegnata dal centro stile asiatico, questa crossover è dotata di una inedita meccanica ibrida che abbina il 1.6 quattro cilindri Turbo da 220 CV ed motore elettrico posizionato al posteriore: la potenza totale tocca quota 315 CV e lo schema Hybrid4 consente di utilizzare anche l’elettrico separatamente, piuttosto che poter contare sulla trazione integrale a controllo elettronico. Il consumo medio è pari a 20,7 km/l con emissioni di 143 g/km di CO2.

Video Peugeot SXC é stato pubblicato su Autoblog.it alle 09:30 di domenica 24 aprile 2011.

Durante il My Special Car Show 2011 di Rimini abbiamo avuto l’opportunità di girare sulla pista esterna con i collaudatori Abarth e con le ultime novità del marchio dello scorpione: Abarth Punto Evo EsseEsse ed Abarth 500 Rally. La prima, svelata allo scorso salone di Parigi, è dotata del 1.4 Multiair in versione 180 CV e 270 Nm di coppia massima, con freni a disco anteriori forati e ventilati da 305 mm, freni a disco posteriori forati da 264 mm, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, ammortizzatori anteriori e posteriori Koni FSD, molle ribassate, cerchi in lega da 18 pollici, filtro aria BMC e Marmitta Abarth con doppio terminale.

La Abarth 500 Rally è invece la versione appositamente realizzata per le competizione rallystiche e, nel nostro breve giro di prova, è stata guidata dal pilota ufficiale Luca Rossetti, attualmente impegnato nel campionato Italiano CIR con la Abarth Grande Punto S2000. La Rally è capace di 180 CV a 5500 giri ed è dotata di un cambio sequenziale sei rapporti e differenziale autobloccante a lamelle. Le prestazioni della Rally sono ben diverse da qualsiasi auto stradale, sia per la tenuta dei pneumatici da competizione una volta in temperatura, sia per il freno a mano idraulico che permette manovre millimetriche. Nel seguito trovate il video ufficiale di Abarth realizzato in occasione dell’evento Romagnolo.

My Special Car 2011: camera car Abarth Punto Evo Essesse e 500 Rally é stato pubblicato su Autoblog.it alle 12:30 di domenica 24 aprile 2011.

La versione più esclusiva e raffinata della Chrysler 300 si chiama 300C Executive Series e prende in prestito alcune soluzioni introdotte dalla Lancia Thema. Su tutti il cruscotto, la palpebra del quadro strumenti ed i pannelli laterali della consolle in pelle Mochachino o Black Poltrona Frau “Foligno”, mentre i sedili e la modanatura interna delle portiere sono rivestiti in pelle Nappa. La plancia è infine personalizzata con radica Natural Pore Mocha o Pore Gray.

La carrozzeria della 300C Executive Series si riconosce per gli inserti con cromatura ad effetto platino sul listello laterale, sugli specchietti retrovisori e sulle maniglie, nonché per i cerchi in lega da 20 pollici. Disponibile il solo motore V8 HEMI 5.7 da 368 CV, abbinato alla trazione posteriore o integrale. La Chrysler 300C Executive Series è stata presentata durante il salone di New York è sarò in commercio negli Stati Uniti a partire da fine anno.

Chrysler 300C Executive Series é stato pubblicato su Autoblog.it alle 15:31 di domenica 24 aprile 2011.

CARAndDriver mette a confronto 3 coupè prestazionali di alto livello: l’Audi TT RS, la BMW Serie 1 M Coupè e la Infiniti G37 coupè IPL. Le tre auto, oltre che per segmento, sono abbastanza distanti anche a livello tecnico: la TT RS è una sportiva con motore pentacilindrico e trazione integrale permanente. Su strada riesce a tenere medie altissime; “sembra di guidare una TT S più potente”. Purtroppo il suo fascino e quello del suo motore, finiscono non appena si fanno i conti con la fredda filosofia della sua trazione integrale che la rende veloce ma non esaltante.

La BMW si distingue invece per un pacchetto motore-telaio assai equilibrato: è sicuramente degna dello stemma cucito sul baule posteriore. Le migliorie apportate alla meccanica e all’assetto hanno portato a piena maturità una base di partenza già ottima. Ed il risultato finale è notevole. La Infiniti IPL rappresenta invece un’evoluzione della coupè di lusso della casa giapponese: il lavoro svolto all’assetto, pur non rivoluzionandola, contribuisce ad esaltare le sue qualità. La G37 si conferma divertente da guidare; l’unica del lotto che snobba la sovralimentazione in favore di un pastoso V6 3.7 dal sound assai convincente.

Purtroppo però la giapponese, che appartiene a ben altro segmento, si dimostra anche la più pigra a prendere velocità a causa del peso. La TT conferma nuovamente di essere in grado di “dare la paga” a molte sportive blasonate; ma il guidatore, “sembra avere un ruolo secondario” quando si decide di darci dentro. Le sospensioni troppo rigide la rendono inoltre poco adatta ad essere utilizzata tutti i giorni. Più usabile la BMW che si conferma la più equilibrata, nonché la più piacevole da guidare del lotto. Ma BMW non poteva farla prima?

Video: Audi TT RS VS BMW Serie 1 M Coupè VS Infiniti G37 Coupè IPL é stato pubblicato su Autoblog.it alle 13:30 di venerdì 22 aprile 2011.

Iniezione di potenza in arrivo per Volvo S60 R-Design ed XC60 R-Design: al Salone di New York la casa svedese ha presentato una versione pompata del loro propulsore T6 sovralimentato. Parliamo del noto 3.0 V6 6 cilindri in linea turbo che raggiunge quota 325 CV (+20) e ben 480 Nm di coppia massima (+40). Purtroppo non è ancora chiaro se il rinnovato motore troverà posto anche sotto il cofano della V60 R-Design: in questo caso le gradite Audi S4 e BMW 335i Touring avrebbero decisamente pane per i loro denti.

Il telaio della S60/V60 rimane il più dinamico mai progettato dal costruttore scandinavo. Rispetto alle versione T6 standard, la R-Design si distingue per la barra duomi anteriore, che rende il complesso più rigido e lo sterzo più reattivo, e per le sospensioni ribassate di 15 mm e più rigide del 15% davanti e del 20% dietro rispetto alla S60 T6. Ciò unito alla pastosità del nuovo V6 turbo con coppia massima già a 3000 rpm, dovrebbe garantire un’esperienza di guida assai appagante.

Volvo S60 ed XC60 R-Design: il T6 a quota 325 CV é stato pubblicato su Autoblog.it alle 14:30 di venerdì 22 aprile 2011.